2015年缅甸国际汽摩配件及服务、维修设备展-杭州会展公司|杭州展览公司-杭州澳特沙隆展览有限公司

展会

2015年缅甸国际汽摩配件及服务、维修设备展

展会时间：2015/10/8 至 2015/10/10
展会地址：缅甸仰光市中心TATMADAW展览馆（仰光缅甸政府军展览馆）
展会周期：一年一届

MYANAUTO 2014缅甸国际汽摩配件及服务、维修设备展将在缅甸仰光盛大举行。此展将是缅甸最大的国际汽摩配件、服务、维修设备展，也是缅甸汽车行业技术交流，新兴产品发布的专业展览会。该展将有来自中国、韩国、马来西亚，新加坡，泰国，印尼，日本甚至是欧洲的展商齐聚一堂。

该展由马来西亚AMB展览公司主办，AMB展览公司是亚洲地区首屈一指的展览及会议主办机构，成立于1996年，总部在马来西亚，其投资项目包括汽车、能源、水类、石油及天然气、建材、建筑机械、酒店、食品、畜牧业、农业、绿色能源等。该公司组织的展会及会议活动得到马来西亚、印尼、越南、菲律宾、柬埔寨等国家的紧密合作，为各地参展商提供了专业的展会及会议，有效地展示产品并取得不菲的投资回报。

缅甸在东协各国中，即将成为下一个值得关注的国家，也蓄势待发迎接即将到来的经济起飞，缅甸不仅挟带强劲内需市场力量，更即将走向国际，缅甸这一亚洲下一个小老虎将会是您在新兴市场中最值得投资的选择。而缅甸国际汽配及服务、维修设备展更将成为您进军缅甸的最佳平台。展会位置有限，正在火热预定中，预报名从速！

缅甸有超过3,800 家企业在汽摩售后市场，拥有完善的网络，并能把握汽摩整车，零部件，配件，服务和维修设备展的需求；在东协各国中，缅甸即将成为下一个值得关注的国家，也蓄势待发迎接即将到来的经济起飞，缅甸不仅挟带强劲内需市场力量，更即将走向国际；缅甸将会是您在新兴市场中最值得投资的选择，而MyanAuto2013更将成为缅甸最重要且最专业的两轮车、汽车、商用车的展会，这绝对是国内业者进军缅甸的最佳平台。

三、市场背景

关于缅甸-现在正是进入缅甸这个新兴市场的黄金时机

缅甸地理优势育资源禀赋，缅甸位居中国大陆、印度、东协三大新兴经济体的枢纽位置。面积67.7万平方公里，人口约6,000万人（亚洲第四）。缅甸海岸线超过2,800公里，多处具备深水港的优异条件。藉由缅甸优良的港口潜力，中国大陆和东协各国可借道缅甸进入印度洋联络欧、非、中东，并直通印度。因此，缅甸周边国家藉由其东道主地位，除了可减少绕道马六甲海峡的近五千公里航线，并可规避马六甲海峡遭封锁以及海盗的可能威胁。缅甸的地理位置，更决定了它在区域市场角色，以及市场辐射的机会。缅甸位于中南半岛西部，西北部则与印度和孟加拉国相连，东北部与中国大陆紧邻，享有与“金砖四国“的中印两国市场辐射优势。缅甸的东南部与东协国家的泰国和寮国交界，西边又滨临印度洋，具有连结南亚和东南亚桥梁角色，更被日本经济新闻喻为区域的”物流要冲“。

BMI(Business Monitor International)2012年报告指出，若解除经济制裁，自2013年至2016年间，缅甸每年之实质GDP成长率将介于7.1%至7.7%之间。因此，其食、衣、住、行、育、乐商机的潜力无穷。

缅甸汽摩零配件市场

缅甸随着国家市场改革的持续，市场将出现急剧转型，从大多是翻新/二手车市场，将看到进入主要的汽车和摩托车制造商。因当地以二手车为主，因此修缮为当地热门且高度需求之行业。在2010年前，仅由军资企业进口汽车，主要车型：英式老爷车、美国吉普车、印度产的公交车日本TOYOTA（丰田）为主流，其他较常见的则以Nissan（尼桑）及Mitsubish（日本三菱）。目前已开放一般民营企业进口汽车，车种及车款均增加。至2011年底，缅甸登记车辆共230万，其中机车占81%，一般轿车占12%，商用车占3%，公共汽車占1%。緬甸无汽车制造厂，车辆多自国外进口。
　　　缅甸联邦联合会工商部门(UMFCCI)秘书长Hla Maung Shwe考虑到缅甸汽车其现状及需求, 为汽车及其目前的情况， Hla Maung Shwe（马翁克丹瑞）要求B0l提出建议进口60000 – 80000辆皮卡。目前，泰国是缅甸第二大来源，每年进口总值800万美元。凝胶副秘书长Chokedee Kaewsang说：泰国该制造商已经初步估计，泰国会看到一个汽车零部件出口缅甸达到18亿泰国铢的机会。
　　　緬甸虽然逐步开放汽车进口，但目前市场仍都以二手车为主，相对于汽车维修市场而言，零配件确实有相当大的需求，至于新款车型的配件，因为库存少，有时还需等上一点时间，同时，目前新型车都搭配有行车电脑，这部分的维修技术在缅甸目前也是相当缺乏。不论未來緬甸政府的汽車市場开放政策如何，维修市场的发展是相当有潜力。

据说缅甸UMFCCI统计，缅甸拥有不低于380，000的汽车，其中90%超过5年车龄。缅甸汽车相当老旧，并且无报废年限，老旧车辆一修再修，因此对汽车零配件需求很打。不过，随着新政府的政策松绑，鼓励车主汰旧换新，并针对拥有40年以上老车交付废车证明者，免费给予“进口许可证“，未来还将分阶段扩大适用对象至车龄30年以上及车龄20年以上之车辆。此一情势发展，对于缅甸的低收入民众而言，意味着一般老百姓也能购车的时代即将来临!。

值得注意的是，由于进口车的许可证可免费取得，缅甸大量涌入日、美、欧的中古车，大大降低车辆售价。其中，日本车为中古车市场大宗，占了9成，十分受市场的欢迎。市场下一步期待就是－新车，目前新政府已召集进口业者、观光业者等共同商讨，有关许可2万辆新车进口的计划。